Definida pela marca alemã como um novo conceito no que diz respeito ao transporte de passageiros, a VW Bulli é uma van compacta de seis lugares que mede 3,99 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,70 m de altura e 2,62 m de distância entreeixos.
O protótipo apresentado em Genebra conta com um motor elétrico dianteiro que entrega bons 115 cv de potência e excelentes 26,51 kgfm de torque. Com este motor, a VW Bulli precisa de 11,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Já a velocidade máxima chega a 140 km/h, o que é mais do que suficiente para o transporte de passageiros.
Em nota, a marca destaca que a autonomia das baterias de íon-lítio atinge 300 km. Apesar de aparecer na versão elétrica, o projeto da VW Bulli também contempla motores a combustão movidos tanto a gasolina como a diesel, ambos com sistema de injeção direta.
Em termos visuais, a VW Bulli resgata o saudosismo da foram e cores das Kombis. Apresentada com pintura em duas cores, a Bulli tem desenho com linhas modernas mas que trazem o famoso “V” na parte dianteira. Os faróis são de traços retos e formados por LEDs, enquanto os auxiliares de neblina são redondos. Completando o visual, a VW Bulli exibe rodas de 18 polegadas com calotas cromadas. Na traseira, linhas retas e lanternas no atual estilo VW.
Na parte interna, destaque para o painel futurista e pela tela touch no console central que na verdade é um tablet iPad. Nela todas as informações de navegação, entretenimento e até mesmo informações de alguns equipamentos do veículo, como o controle de ar condicionado.
No Brasil, a Volkswagen terá obrigatoriamente que oferecer freios ABS e airbags na atual Kombi para continuar vendendo-a por aqui, o que praticamente decreta o fim da linha para modelo. Nesta provável situação, a marca ficaria sem um modelo no mesmo porte. Resta saber se a marca irá investir num modelo tão moderno quanto este, obviamente com os propulsores locais, para atender o mercado brasileiro.
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